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9月2日下午1點(diǎn)，我司承接的中石油廣東石化原油碼頭引橋項(xiàng)目，由珠海武橋重工碼頭出運(yùn)的第二榀鋼引橋經(jīng)過(guò)72小時(shí)的連續(xù)滾裝、綁扎、海運(yùn)、定位、解綁、卸船作業(yè)，成功在揭陽(yáng)原油碼頭所在海域安裝，繼欽州港第一榀鋼引橋卸船后，圓滿(mǎn)完成該項(xiàng)目第二航次的運(yùn)輸任務(wù)！
項(xiàng)目背景
中石油廣東石化原有碼頭項(xiàng)目主要由引橋、原油碼頭泊位和防波堤三個(gè)子工程組成，是中石油廣東石化煉化一體化項(xiàng)目的配套工程。 中石油廣東石化煉化一體化項(xiàng)目處于廣東省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局中“沿海經(jīng)濟(jì)帶”的關(guān)鍵位置，區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著。該項(xiàng)目是中國(guó)石油貫徹國(guó)家能源安全戰(zhàn)略，加工“兩種資源”、面向“兩個(gè)市場(chǎng)”，建立上中下游一體化國(guó)際合作模式，推進(jìn)煉化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)、建設(shè)世界一流綜合性國(guó)際能源公司的重要舉措，是中國(guó)石油推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略工程。
爭(zhēng)分奪秒 高效作業(yè)
接到項(xiàng)目指揮部通知，船舶8月30到達(dá)珠海武橋重工碼頭附近拋錨，從8月31號(hào)下午1點(diǎn)船舶丁靠作業(yè)碼頭，下午6點(diǎn)開(kāi)始利用SPMT進(jìn)行鋼引橋的滾裝作業(yè)，晚上8甲板定點(diǎn)落位后，業(yè)主安排人員上船綁扎燒焊，待潮位退至甲板與碼頭齊平SPMT下船，船舶改側(cè)靠作業(yè)，至9月1日上午10點(diǎn)，經(jīng)過(guò)晝夜奮戰(zhàn)，船舶順利離港。
工期緊迫 任務(wù)繁重
中石油廣東石化原油碼頭引橋工程在欽州和珠海兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)建造出運(yùn)，兩處碼頭條件和水文狀況有較大差異，且鋼引橋最長(zhǎng)有108米，揭陽(yáng)海域海況條件惡劣，施工難度大，一年內(nèi)可供項(xiàng)目施工的窗口期有限，對(duì)于船舶選型具有較高要求。安利達(dá)深知工期緊，任務(wù)重，項(xiàng)目人員第一時(shí)間到兩地碼頭了解詳細(xì)情況，制定科學(xué)的技術(shù)方案，在市場(chǎng)船舶資源緊俏的大環(huán)境下，果斷選擇適配船舶，確保業(yè)主項(xiàng)目進(jìn)度如期開(kāi)展。
隨著國(guó)家戰(zhàn)略工程如火如荼的步步開(kāi)展，諸多工程都在向模塊化、一體化方向開(kāi)發(fā)，安利達(dá)緊跟時(shí)代步伐，把握主流方向，為客戶(hù)提供科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、高效的物流解決方案，繼續(xù)為國(guó)家建設(shè)添磚加瓦！
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